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20萬級別性能最強SUV?零跑C11性能版有沒有那么牛?

20萬級別性能最強SUV?零跑C11性能版有沒有那么牛?

【評測】 - 25萬內加速最快SUV- 30萬內懸架(前雙叉臂后五連桿)等級最高SUV- 30萬內電量最大SUV如果看到這幾個標簽,你能想到哪款車?2020年廣州車展上,零跑正式發布了旗下的第三款量產車型零跑C..

- 25萬內加速最快SUV

- 30萬內懸架(前雙叉臂后五連桿)等級最高SUV

- 30萬內電量最大SUV

如果看到這幾個標簽,你能想到哪款車?

2020年廣州車展上,零跑正式發布了旗下的第三款量產車型零跑C11,從2021年1月1日開啟的盲訂首月就突破了3000臺的訂單。之后又在去年的上海車展上亮相了C11性能版,并于去年9月正式上市,也是系列中的頂配車型?;蛟S你也沒想到,剛才上面說的,其實就是零跑C11性能版。一直主打性價比的零跑C11,在性能版上將各項數據配置拉滿,我們也在不久前近距離體驗了一下它,看看它到底有沒有這么牛。

零百加速4.5秒+雙叉臂五連桿底盤,性能基礎不打折

零跑C11誕生于零跑自研的純電C平臺,也是C平臺的首款高端SUV。作為一款定位于中型SUV的車型,零跑C11使用了雙有冷電驅技術,采用雙電機四驅布局,綜合最大輸出功率可以達到400kW,峰值扭矩720Nm,動力水平在30萬級別也是最大的,甚至比特斯拉Model Y高性能版更勝一籌,與蔚來ES6性能版相當。

根據官方信息,經過前不久中汽研權威測試報告,零跑C11性能版零百加速測試成績為4.5秒。這種官方數據你都懂得,往往都比實際駕駛的成績要好。我們的試駕過程中,起初也沒對零百的實測成績抱有很大的希望,結果在北京15°C左右的氣溫下,我們正常起步就輕輕松松測出了跟官方相同的4.5秒零百加速成績,相信如果條件更理想的時候,成績甚至可以更快,官方數據絲毫沒有水分。

在優秀的動力之外,零跑C11在底盤結構上使用了這個級別不太常見的前雙叉臂后五連桿獨立懸架,并采用了鋁合金材質擺臂及連桿的輕量化設計,減輕簧下質量。因此,別看它擁有25萬級別內最長的2930mm軸距,但在駕駛過程中依然感到車身比較緊湊。雖然為了保證日常使用的舒適性,在賽道中過彎時車身依然會有一定程度的側傾,不過懸掛的后半段依然可以提供足夠的支撐,保持車身的穩定。

同時,這一點還體現在了濾震性上。在官方準備的比普通減速帶還高的顛簸障礙上,懸掛行程在初段會迅速壓縮,比較明顯地降低了沖擊感,而后段較為柔韌的支撐也不會讓車內過于晃動。這種特性在前懸掛的表現上還更加明顯,甚至有一點空氣懸掛的風格,也相對兼顧了舒適性與操控性。

零跑為C11性能版搭載的是90kWh三元鋰電池,NEDC續航里程550km。同樣搭載90kWh電池的中配尊享版,由于使用的是單電機,續航里程可以達到610km,入門版本的兩款車型則擁有510km的續航里程。在直流快充下,零跑C11用10分鐘就可增加100km續航,30%到80%電量僅需36分鐘。

全面武裝的智能座艙

隨著這次的體驗,零跑C11正處在第三輪OTA的時間節點中,現在應該也已經陸續開始推送給C11車主。新增的內容包括:

- 新增智能駕駛輔助功能:DOW開門預警、RCTA后方橫向來車預警、RCW后碰預警、前車起步提醒、SDIS窄道輔助功能、ICA智能巡航輔助、ATC自適應彎道巡航、TJA交通擁堵輔助、HWA高速輔助駕駛。

- 娛樂及便利性功能:新增雷石KTV、網易云音樂;新增零跑守護、小憩情景模式;新增智能清潔功能;新增車機內容“可見即可說”小零語音功能;新增AR實景導航、沿途充電樁搜索;酷狗音樂新增歌曲MV;新增一鍵息屏;優化屏幕晝夜模式切換。

- 零跑千萬調音算法進行OTA升級推送,由國際著名數字音頻信號處理領域的領軍者——阿嘉米斯(ARKAMYS)進行調校,優化效果后比傳統豪華車聲場定位更準,音色更自然純真。搭配12個高性能揚聲器和DSP數字功放,匹配全車純享等音效模式,保持心情愉悅,緩解駕駛疲勞。

零跑C11在車內打造了Leapmotor OS智能座艙,使用了第三代高通驍龍汽車數字座艙旗艦級平臺,使用驍龍8155芯片,8核處理器、12G運行內存,并集成AI內核,通過10.25英寸液晶儀表、12.8英寸中控屏、10.25英寸副駕娛樂屏呈現出來。中控屏和副駕屏可以分屏觀看不同內容,還支持音樂賬號的雙ID和雙音區,副駕駛可通過隨車的藍牙耳機做到與主駕互不打擾。

整個車機UI依然是之前很類似平板操作系統的風格,操作劃動非常順滑流暢,OTA之后新增加的內容讓它的在線生態更加豐富,尤其是音樂類內容?,F在有了雷石KTV,車內拿起話筒就可以盡情K歌,多人出行的時候完全不會無聊。同時經過阿嘉米斯調校優化過后的聲音效果也比之前更讓你身臨其境,通過網易云音樂、酷狗音樂等應用,讓車內的聽覺體驗又上了一個檔次。

坐在車內不得不說,大面積使用Nappa真皮和翻毛皮材料包裹、2930mm的超長軸距給后排乘客帶來的舒適感,放在20萬級別的車型中還是很明顯的。再加上同級唯一的無邊框車門、四門無極變色透光氛圍燈、1.14平方米分段式全景天窗,給乘客營造出了不錯的豪華和高級感。

另外,零跑C11的車身四周分布著1個雙目攝像頭、1個前向毫米波雷達、4個角向毫米波雷達、12個超聲波雷達、4個環視攝像頭、4個盲區攝像頭和1個車內人臉識別攝像,全系標配28個駕駛輔助感知硬件、22項智能駕駛輔助功能,并搭配128G高精地圖存儲空間。最新的OTA也全面激活了Leap Pilot 3.0智能駕駛輔助系統的能力,像SDIS窄道輔助功能、ICA智能巡航輔助、ATC自適應彎道巡航、TJA交通擁堵輔助這些高級功能已經到來,我們也期待日后在路上仔細體驗。

車云小結

17.98-22.98萬的價格區間、性能版22.98萬,在零跑C11的價格下,你已經很難找到如此有性價比的車型了,在動力、底盤、空間、智能座艙、駕駛輔助均有比較均衡的表現,是你在20萬級別一個不錯的選擇。目前,零跑車型在2022年3月的交付數量已經破萬,今年也取得了累計交付21579輛的成績,也已經逐漸取得了消費者的認可。

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